FMEA是可靠性設(shè)計(jì)的一個(gè)重要手段。事實(shí)上，這是FMA(故障模式分析)和FEA(故障影響分析)的結(jié)合體。該報(bào)告評(píng)估、分析各種可能的風(fēng)險(xiǎn)，以便在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)⑵浣档偷娇山邮艿乃健?br> 失效模式與影響分析法(FailureModeandEffectAnalysis,FailureModeandEffectAnalysis,FMEA)是確定潛在失效模式及其原因的一種分析方法。FMEA分為系統(tǒng)FMEA、設(shè)計(jì)FMEA和過(guò)程FMEA三種類(lèi)型，本文主要對(duì)過(guò)程FMEA進(jìn)行了探討。
故障模式和影響分析即潛在故障模式和后果分析，或簡(jiǎn)稱(chēng)為FMEA。FMEA是一個(gè)系統(tǒng)的活動(dòng)，它在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段和過(guò)程設(shè)計(jì)階段，分別對(duì)組成產(chǎn)品的子系統(tǒng)、部件、構(gòu)成過(guò)程的各個(gè)工序進(jìn)行逐個(gè)分析，以發(fā)現(xiàn)所有潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而提前采取必要的措施，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。
什么是FMEA呢
FMEA，簡(jiǎn)稱(chēng)FMEA，是一套綜合的故障分析方法，其目的是：
(a)認(rèn)可和評(píng)估產(chǎn)品/工藝可能失效和可能失效的后果;
(b)確定可消除或減少發(fā)生潛在失效的可能性的措施;
把整個(gè)過(guò)程記錄成文件。而FMEA則是在決定設(shè)計(jì)和工藝為了讓客戶(hù)滿(mǎn)意必須要做什么的過(guò)程中的補(bǔ)充。
FMEA的重點(diǎn)是設(shè)計(jì)，不管是產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是工藝設(shè)計(jì)。
FMEA的發(fā)展史
在20世紀(jì)60年代中期，美國(guó)空間工業(yè)第一次采用了FMEA這一概念和方法。
在上個(gè)世紀(jì)70年代，美國(guó)海軍和國(guó)防部相繼應(yīng)用推廣這一技術(shù)，并制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
FMEA在20世紀(jì)70年代末被美國(guó)汽車(chē)業(yè)引用為設(shè)計(jì)評(píng)審的一個(gè)工具。
1993年2月，美國(guó)三大汽車(chē)公司聯(lián)合編寫(xiě)了FMEA手冊(cè)，作為QS-9000質(zhì)量體系要求文件的一個(gè)參考手冊(cè)正式出版，1995年2月又出版了第二版。
1994年，美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)SAE發(fā)布了SAEJ1739-《可能失效的模式和后果分析》標(biāo)準(zhǔn)。
它也被廣泛地應(yīng)用于食品、衛(wèi)生、交通、燃?xì)獾刃袠I(yè)的工業(yè)中。
FMEA的實(shí)施
因?yàn)榭傮w的行業(yè)趨勢(shì)是盡可能持續(xù)地提高產(chǎn)品的過(guò)程質(zhì)量，因此，把FMEA作為一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用來(lái)確定和幫助最大程度地減少潛在的隱患一直是很重要的。汽車(chē)召回的研究結(jié)果表明，全面實(shí)施FMEA計(jì)劃可以防止大量汽車(chē)召回事件的發(fā)生。
FMEA項(xiàng)目成功實(shí)施的一個(gè)重要因素就是時(shí)間。它的意思是指在“事件發(fā)生之前”采取措施，而非在“事件發(fā)生之后”演練。FMEA要達(dá)到價(jià)值最大化，就必須在產(chǎn)品或過(guò)程的失效模式被納入其中之前完成。
提前花時(shí)間做好FMEA分析，可以以最小的代價(jià)輕松地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改，從而最大程度地減少后期修改的風(fēng)險(xiǎn)。FMEA可以減少或消除實(shí)施預(yù)防/糾正變更的機(jī)會(huì)，這些變更可能帶來(lái)更大的隱患。所有FMEA小組之間都應(yīng)該提倡交流與合作。


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