什么是極限尺寸？什么是基本偏差？什么是配合公差？不同公差等級分別應(yīng)用于哪些場合？搞機(jī)械的金粉們，快來漲點(diǎn)知識吧！身邊有做機(jī)械的朋友就轉(zhuǎn)給他吧！
51．金剛石車加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T7.
52．金剛石鏜加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T7.
53．圓磨加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T8.
54．平磨加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T8.
55．拉削加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T8.
56．精車精鏜加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT7～I(xiàn)T9.
57．鉸孔加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT6～I(xiàn)T10.
58．銑削加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT8～I(xiàn)T11.
59．刨、插加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T11.
60．滾壓、擠壓加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T11.
61．粗車加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T12.
62．粗鏜加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T12.
63．鉆削加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T13.
64．沖壓加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T14.
65．砂型鑄造加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT14～I(xiàn)T15.
66．金屬型鑄造加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT14～I(xiàn)T15.
67．鍛造加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT15～I(xiàn)T16.
68．氣割加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？
答：應(yīng)取IT15～I(xiàn)T18.
69．確定基本偏差有幾種方法？
答：確定基本偏差的方法有三種：試驗(yàn)法、計(jì)算法和類比法。
70．什么稱為試驗(yàn)法？
答：試驗(yàn)法就是應(yīng)用試驗(yàn)的方法確定滿足產(chǎn)品工作性能的配合種類，主要用于如航天、航空、國防、核工業(yè)以及鐵路運(yùn)輸行業(yè)中一些關(guān)鍵性機(jī)構(gòu)中，對產(chǎn)品性能影響大而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的重要、關(guān)鍵性的配合。該方法比較可靠。其缺點(diǎn)是需進(jìn)行試驗(yàn)，成本高、周期長。較少應(yīng)用。
71．什么稱為計(jì)算法？
答：計(jì)算法是根據(jù)使用要求通過理論計(jì)算來確定配合種類。其優(yōu)點(diǎn)是理論依據(jù)充分，成本較試驗(yàn)法低，但由于理論計(jì)算不可能把機(jī)器設(shè)備工作環(huán)境的各種實(shí)際因素考慮得十分周全，因此設(shè)計(jì)方案不如通過試驗(yàn)法確定的準(zhǔn)確。例如，用計(jì)算法確定滑動軸承間隙配合的配合種類時(shí)，根據(jù)液體潤滑理論可以計(jì)算其允許的最小間隙，據(jù)此從標(biāo)準(zhǔn)中選擇適當(dāng)?shù)呐浜戏N類;用計(jì)算法確定完全靠過盈傳遞負(fù)荷的過盈配合種類時(shí)，根據(jù)要傳遞負(fù)荷的大小，按彈、塑性變形理論，可以計(jì)算出需要的最小過盈，據(jù)此選擇合適的過盈配合種類，同時(shí)驗(yàn)算零件材料強(qiáng)度是否能夠承受該配合種類所產(chǎn)生的最大過盈。由于影響配合間隙、過盈的因素很多，理論計(jì)算只能是近似的。
72．什么稱為類比法？
答：類比法就是以與設(shè)計(jì)任務(wù)同類型的機(jī)器或機(jī)構(gòu)中經(jīng)過生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證的配合作為參考，并結(jié)合所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的使用要求和應(yīng)用條件的實(shí)際情況來確定配合。該方法應(yīng)用最廣，但要求設(shè)計(jì)人員掌握充分的參考資料并具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)。用類比法確定配合時(shí)應(yīng)考慮的因素如下：
受力大小。受力較大時(shí)，趨向偏緊選擇配合，即應(yīng)適當(dāng)?shù)卦龃筮^盈配合的過盈量，減小間隙配合的間隙量，選用獲得過盈的概率大的過渡配合。
拆裝情況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。對于經(jīng)常拆裝的配合，與不經(jīng)常拆裝的任務(wù)相同的配合相比，其配合應(yīng)松些。裝配困難的配合，也應(yīng)稍松些。
結(jié)合長度和形位誤差。配合長度越長，由于形位誤差的存在，與結(jié)合長度短的配合相比，實(shí)際形成的配合越緊。因此，宜選用適當(dāng)松一些的配合。
材料、溫度。當(dāng)相配件的材料不同(線性膨脹系數(shù)相差較大)且工作溫度與標(biāo)準(zhǔn)溫度+20 ℃相差較大時(shí)，要考慮熱變形的影響。裝配變形的影響。
73．公差等級為5級時(shí)，應(yīng)用在哪些場合？
答：主要用在配合公差、形位公差要求甚小的場合，配合性質(zhì)穩(wěn)定，一般在機(jī)床、發(fā)動機(jī)、儀表等重要部位應(yīng)用。如與D 級滾動軸承配合的箱體孔;與E級滾動軸承配合的機(jī)床主軸，機(jī)床尾架與套筒，精密機(jī)械及高速機(jī)械中的軸頸，精密絲杠徑等。
74．公差等級為6級時(shí)，應(yīng)用在哪些場合？
答：配合性質(zhì)能達(dá)到較高的均勻性，如與E級滾動軸承相配合的孔、軸頸;與齒輪、蝸輪、聯(lián)軸器、帶輪、凸輪等連接的軸徑，機(jī)床絲杠軸徑;搖臂鉆立柱;機(jī)床夾具中導(dǎo)向件的外徑尺寸;6級精度齒輪的基準(zhǔn)孔，7、8級齒輪基準(zhǔn)軸。
75．公差等級為7級時(shí)，應(yīng)用在哪些場合？
答：7級精度比6級稍低，應(yīng)用條件與6 級基本相似，在一般機(jī)械制造中應(yīng)用較為普遍。如聯(lián)軸器、帶輪、凸輪等孔徑;機(jī)床夾盤座孔，夾具中固定鉆套，可換鉆套;7、8級齒輪基準(zhǔn)孔，9、10級齒輪基準(zhǔn)軸。
76．公差等級為8級時(shí)，應(yīng)用在哪些場合？
答：在機(jī)器制造中屬于中等精度。如軸承座襯套沿寬度方向尺寸，9～12級齒輪基準(zhǔn)孔;11～12級齒輪基準(zhǔn)軸。
77．公差等級為9～10級時(shí)，應(yīng)用在哪些場合？
答：主要用于機(jī)械制造中軸套外徑與孔;操縱件與軸;空軸帶輪與軸;單鍵與花鍵。
78．公差等級為11～12級時(shí)，應(yīng)用在哪些場合？
答：配合精度很低，裝配后可能產(chǎn)生很大間隙，適用于基本上沒有什么配合要求的場合。如機(jī)床上法蘭盤與止口;滑快與滑移齒輪;加工中工序間尺寸;沖壓加工的配合件;機(jī)床制造中的扳手孔與扳手座的連接
79．間隙配合在實(shí)際的設(shè)計(jì)中如何選用？
答：
起重機(jī)吊鉤的鉸鏈 帶榫槽的法蘭盤 內(nèi)燃機(jī)的排氣閥和導(dǎo)管
滑輪與軸的配合內(nèi)燃機(jī)主軸的配合
齒輪軸套與軸的配合 鉆套與襯套的配合
80．過渡配合在實(shí)際的設(shè)計(jì)中如何選用？
答：
車床尾座的頂尖套筒的配合帶輪與軸的配合
81．過盈配合在實(shí)際的設(shè)計(jì)中如何選用？
答：
82．零件圖上線性尺寸公差如何標(biāo)注？
答：
83．裝配圖上線性尺寸公差如何標(biāo)注？
答：
84．標(biāo)準(zhǔn)件線性尺寸公差如何標(biāo)注？
答：
85．線性尺寸公差標(biāo)注有什么要求？
答：公差代號與基本尺寸數(shù)字同高。
采用極限偏差標(biāo)注線性尺寸公差時(shí)，上下偏差數(shù)字比基本尺寸數(shù)字小一號，且上下偏差小數(shù)點(diǎn)位數(shù)必須對齊，并標(biāo)出正負(fù)號。
其中一個(gè)偏差為零，可用“0”標(biāo)出，并與另一個(gè)偏差個(gè)位數(shù)對齊。
下偏差底線與基本尺寸注在同一底線上。
當(dāng)上下兩偏差數(shù)值相等時(shí)，偏差只注寫一次，并在偏差與基本尺寸之間注“+/-”號，且二者字號相同。
86．什么稱為圓錐配合？
答：基本圓錐相同的內(nèi)、外圓錐直徑之間，由于結(jié)合不同所形成的相互關(guān)系。圓錐配合的配合特征是通過相互結(jié)合的內(nèi)、外圓錐規(guī)定的軸向位置來形成間隙或過盈。間隙或過盈是在垂直于圓錐表面方向起作用，但按垂直于圓錐軸線方向給定并測量;對錐度小于或等于1:3的圓錐，垂直于圓錐表面與垂直于圓錐軸線給定的數(shù)值之間的差異可忽略不計(jì)。按確定相結(jié)合的內(nèi)、外圓錐軸向位置的不同方法，圓錐配合分為結(jié)構(gòu)型圓錐配合和位移型圓錐配合兩種類型。
87．什么稱為結(jié)構(gòu)型圓錐配合？
答：由結(jié)構(gòu)本身或結(jié)構(gòu)尺寸來確定內(nèi)、外圓錐相對軸向位置而獲得的配合。
88．什么稱為位移型圓錐配合？
答：規(guī)定軸向位移或產(chǎn)生軸向位移的軸向力的大小來確定內(nèi)、外圓錐相對軸向位置而獲得的配合。
89．標(biāo)準(zhǔn)公差系列由哪三項(xiàng)內(nèi)容組成？
答：由公差等級、公差單位和基本尺寸分段。
90．什么稱為一般公差？
答：是指在車間普通工藝條件下機(jī)床設(shè)備一般加工能力可達(dá)到的公差。
91．GB/T1804-1992為線性尺寸的一般公差規(guī)定了什么？
答：規(guī)定了f、m、c和v共4個(gè)公差等級，字母f表示精密級，m表示中等級，c表示粗糙級，v表示最粗級。公差等級f、m、c和v分別相當(dāng)于IT12、IT14、lt16和IT17.
92．什么是線性尺寸一般公差的極限偏差數(shù)值表？
答：
表 1
93．什么是倒圓半徑和倒角高度的極限偏差數(shù)值表？
答：
表 2
94．間隙配合時(shí)要注意什么？
答：基準(zhǔn)孔H(或基準(zhǔn)軸h)與相應(yīng)公差等級的軸a～h(或孔A～H)形成間隙配合，共11種，其中H/a(或A/h)組成的間隙最大，H/h的配合間隙最小。
H/a(A/h)、H/b(B/h)、H/c(C/h)配合，這3種配合的間隙很大，不常使用。一般用在工作條件較差，要求靈活動作的機(jī)械上，或用于受力變形大，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場合。
H/d(D/h)、H/e(E/h)配合，這兩種配合間隙較大，用于要求不高易于轉(zhuǎn)動的支撐。其中H/d(D/h)適用于較松的傳動配合，如密封蓋、滑輪和空轉(zhuǎn)帶輪等與軸的配合。也適用于大直徑滑動軸承的配合，如球磨機(jī)、軋鋼機(jī)等重型機(jī)械的滑動軸承，適用于IT7～I(xiàn)T11級。例如滑輪與軸的配合。
H/f(F/h)配合，這個(gè)配合的間隙適中，多用于IT7～I(xiàn)T9的一般傳動配合，如齒輪箱、小電動機(jī)、泵等的轉(zhuǎn)軸及滑動支撐的配合。
H/g(G/h)配合，此種配合間隙很小，除了很輕負(fù)荷的精密機(jī)構(gòu)外，一般不用做轉(zhuǎn)動配合，多用于IT5 ～I(xiàn)T7級，適合于作往復(fù)擺動和滑動的精密配合。例如鉆套與襯套的配合.
H/h配合，這個(gè)配合的最小間隙為零，用于IT4～I(xiàn)T11級，適用于無相對轉(zhuǎn)動而有定心和導(dǎo)向要求的定位配合，若無溫度、變形影響，也用于滑動配合，推薦配合H6/h5、H7/h6、H8/h7、H9/h9和H11/h11.
95．過渡配合時(shí)要注意什么？
答：基準(zhǔn)孔H與相應(yīng)公差等級軸的基本偏差代號j～n形成過渡配合(n與高精度的孔形成過盈配合)。
H/j、H/js配合，這兩種過渡配合獲得間隙的機(jī)會較多，多用于IT4～I(xiàn)T7級，適用于要求間隙比h小并允許略有過盈的定位配合，如聯(lián)軸節(jié)、齒圈與鋼制輪轂以及滾動軸承與箱體的配合等。
H/k配合，此種配合獲得的平均間隙接近于零，定心較好，裝配后零件受到的接觸應(yīng)力較小，能夠拆卸，適用于IT4～I(xiàn)T7級，如剛性聯(lián)軸節(jié)的配合。
H/m、H/n配合，這兩種配合獲得過盈的機(jī)會多，定心好，裝配較緊，適用于IT4～I(xiàn)T7.
96．過盈配合時(shí)要注意什么？
答：基準(zhǔn)孔H與相應(yīng)公差等級軸的基本偏差代號p～zc形成過盈配合(p、r與較低精度的H孔形成過渡配合)。
H/p、H/r配合，這兩種配合在高公差等級時(shí)為過盈配合，可用錘打或壓力機(jī)裝配，只宜在大修時(shí)拆卸。主要用于定心精度很高、零件有足夠的剛性、受沖擊負(fù)載的定位配合，多用于IT6～I(xiàn)T8級。
H/s、H/t配合，這兩種配合屬于中等過盈配合，多采用IT6、IT7級。用于鋼鐵件的永久或半永久結(jié)合。不用輔助件，依靠過盈產(chǎn)生的結(jié)合力，可以直接傳遞中等負(fù)荷。一般用壓力法裝配，也有用冷軸或熱套法裝配的，如鑄鐵輪與軸的裝配，柱、銷、軸、套等壓入孔中的配合。
H/u、H/v、H/x、H/y、H/z配合，這幾種屬于大過盈配合，過盈量依次增大，過盈與直徑之比在0.001以上。它們適用于傳遞大的扭矩或承受大的沖擊截荷，完全依靠過盈產(chǎn)生的結(jié)合力保證牢固的連接，通常采用熱套或冷軸法裝配。火車的鑄鋼車輪與高錳鋼輪箍要用H7 /u6甚至H6/u5配合。由于過盈大，要求零件材質(zhì)好，強(qiáng)度高，否則會將零件擠裂，因此采用時(shí)要慎重，一般要經(jīng)過試驗(yàn)才能投入生產(chǎn)。裝配前往往還要進(jìn)行挑選，使一批配件的過盈量趨于一致，比較適中。
97．為什么優(yōu)先選用基孔制？
答：因?yàn)榭椎募庸るy于軸，改變孔的尺寸需要改變刀具、量具的數(shù)量。而改變軸的尺寸不會改變刀具、量具的數(shù)量。
98．公差等級的如何應(yīng)用？
答：
表 3
99．使用要求如何確定配合的類別？
答：當(dāng)孔、軸有相對移動或轉(zhuǎn)動時(shí)，必須選擇間隙配合。相對移動選取間隙較小的配合，相對轉(zhuǎn)動選取間隙較大的配合。
當(dāng)孔、軸之間無鍵、銷、螺釘?shù)嚷?lián)接件，只能靠孔、軸之間的配合來實(shí)現(xiàn)傳動時(shí)，必須選擇過盈配合。
過渡配合的特性是可能產(chǎn)生間隙，也可能產(chǎn)生過盈，但間隙或過盈的量相對較小。因此，當(dāng)零件之間無相對運(yùn)動、同心度要求較高，且不靠配合傳遞動力時(shí)，常常選擇過渡配合。
100．尺寸公差與配合的選擇的原則是什么？
答：選擇的原則是在滿足使用要求的前提下能夠獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
以上就是我們整理的公差配合經(jīng)典100問（下）。希望能對各位質(zhì)量管理同仁有所幫助，可能有很多不足之處，歡迎各位質(zhì)量同仁們多多提出自己的寶貴建議，歡迎留言！


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